Отчет: Водный поход по реке Пьяна, 2013 год

Отчет

о водном туристическом походе

второй степени сложности

по р. Пьяна Перевозского района Нижегородской обл. по маршруту:

пос. Ичалки - д. Пилекшево – д. Лопатино – д. Новый путь – пос. Перевоз.

совершенном группой обучающихся

МБОУ ДОД «Центр внешкольной работы «Радуга»,

подразделение «Центр детского и юношеского туризма и экскурсий»,

Городецкого района Нижегородской области.

В период с 3 по 6 июля 2013 г.

Маршрутный лист № 5-13,

Руководитель похода:

Ларионов Олег Станиславович,

Г. Городец Нижегородской области

larionovos.66@mail.ru

г. Городец, 2013 г.

Содержание: 

1. Проводящая организация

2. Основная идея путешествия, цели и задачи

3. Обоснование выбора маршрута

4. Таблица общих сведений о походе

5. Район водной части похода

6. Подробная нитка водной части маршрута

7. Состав группы

8. Подъезд и отъезд

9. Аварийные выходы с водного маршрута и его запасные варианты

10. Заявленный водный маршрут, его изменения и их причины

11. Техническое описание водной части маршрута

12. Потенциально опасные участки (препятствия, явления) на маршруте

13. Перечень наиболее интересных объектов на маршруте

14. Дополнительные сведения о походе

15. Стоимость участия в походе

16. Итоги, выводы, рекомендации

Проводящая организация

Муниципальное бюджетное образовательное учреждение дополнительного образования детей «Центр внешкольной работы «Радуга», подразделение «Центр детского и юношеского туризма и экскурсий», Городецкого района Нижегородской области.

Адрес: г. Городец Нижегородской области, ул. Александра Невского, 6, тел: 8(83161)91987.

Основная идея путешествия, цели и задачи

Основная идея похода – прохождение среднего течения  реки Пьяна.

Цели и задачи:

Образовательные:

- обучение обучающихся школьного туристического объединения 1-2 года обучения первоначальным навыкам водного туризма;

- закрепление навыков водного туризма с обучающимися 2-3 года: подготовка к походу, правильный выбор снаряжения, составление меню, раскладка питания; ориентирование в незнакомой местности по карте, компасу;

Воспитательные: правильное построение взаимоотношений в автономно существующей группе; распределение  обязанностей в группе, дисциплина и самодисциплина; самостоятельное приготовление пищи на костре, личная гигиена и личная безопасность в походе.

Спортивные: ознакомление с техникой преодоления различных водных препятствий – мелей, перекатов, тростниковых зарослей и стремнин; тренировка быстроты реакции, ловкости, физической силы и выносливости; тактически правильное распределение физической нагрузки.

Обоснование выбора маршрута

 Поход является итоговым, зачетным для группы детей, занимающихся в школьном туристическом объединении в течение 1-3-х лет. Для ребят, занимающихся первый год, это будет первый водный поход, поэтому подбирался маршрут не высокой сложности, некатегорийный. Для большинства участников поход стал вторым, т.е. они имели опыт совершения водных походов. С учетом длительности похода (4 дня) и протяженности (51 км) этот маршрут является 2-й степени сложности и участники, идущие первый раз, могут претендовать на II юношеский разряд по спортивному туризму, что является хорошим стимулом для дальнейших занятий.

Таблица общих сведений о походе

Район водной части похода

 Перевозский район Нижегородской области.

Географическое положение: Перево́зский райо́н  расположен в юго-восточной части Нижегородской области, в 120 километрах от областного центра — города Нижнего Новгорода. 13 % территории района занимают леса. Почвы района на большей части территории серые лесные и различные по  составу. В северной и центральной частях района преобладают средне- и легкосуглинистые, на юге — глинистые и тяжелосуглинистые. Площадь района — 76 000 га.

Население: В состав района входят 54 населенных пункта, в том числе: город Перевоз, 10 поселков, 20 сел, 23 деревни. Район разделен на 10 административных единиц — 1 городская администрация и 9 сельских. На начало 2003 г на территории Перевозского района проживало 18 020 человек, из них 9384 человек в городе Перевоз и 8636 человек в сельской местности.

Транспорт: Перевозский район отличается удобством транспортных связей. Район пересекает железнодорожная линия, по которой проходят поезда в направлении Москвы, Казани. С городом Нижний Новгород район связан несколькими направлениями. В 60 километрах от города Перевоз проходит автомобильная дорога федерального значения М7 «Волга».

История района: Перевозский район в ныне существующих границах образован Постановлением Президиума ВЦИК РСФСР от 25 января 1935 года. Он является аграрным районом Нижегородской области.

История земель нынешнего Перевозского района уходит в далекое прошлое. По старинным преданиям известно, что в 1377 году на реке Пьяне около Перевоза произошло известное «пьяное побоище» — битва с татарами. Здесь проходили войска Ивана Грозного, участвующие в походе на Казань. К концу XVIII века поселение Пьянский Перевоз стало настолько крупным, что ему присваивается звание заштатного города. Жители занимались исключительно земледелием и вязанием сетей для каспийских рыболовных промыслов.

Экономика:  Перевозский район является сельскохозяйственным районом. Основная часть населения района занята в сельском хозяйстве. Основное направление деятельности мясомолочное животноводство. В Перевозе имеется конный завод, асфальтный, комбикормовый и хлебный заводы, ткацкая и швейная фабрика (ткацкую фабрику закрыли, теперь на её месте офисное здание). Также в Перевозе построен элеватор (огромный, современно оборудованный склад для хранения зерна), являющийся одним из лучших в России.

Перево́з — город районного значения в Нижегородской области России, административный центр Перевозского района. Население 9,201 тыс. жителей (2010). Город расположен на реке Пьяне, железнодорожная станция «Перевозская» Горьковской железной дороги, на трассе Москва — Казань.

Перевоз возник во второй половине XVI века как поселение на переправе через Пьяну на пути следования Перевозского торгового тракта. Первое упоминание в сохранившихся источниках относится к 1593 г. В этот период он был деревней, входившей в состав вотчины нижегородского Вознесенского Печерского монастыря с центром в селе Ягодное. Во второй половине 1630-х годов после строительства храма Перевоз становится селом. Монастырю село принадлежало вплоть до 1764 г. - момента секуляризации церковного имущества. Затем оно отошло в ведение Коллегии экономии. В ходе губернской реформы Екатерины II в 1779 году он был превращен в уездный город, а в 1798 году был превращен в заштатный город. После Октябрьской революции Перевоз был переведён в разряд сёл и только в 1962 году село было преобразовано в рабочий посёлок. В феврале 2001 года законом Нижегородской области он получил статус города.

Климат: Климат Перевозского района умеренно континентальный. Средняя температура воздуха самого холодного месяца — января - 10 °C, самого теплого — июля +18 °C. Средняя продолжительность безморозного периода длится около 6 месяцев. Количество осадков колеблется между 450 и 550 мм в год.

Минеральные ресурсы:

В районе имеются запасы гипса и ангидрита объемом более 10 000 000 м³. Несколько крупных карьеров по добыче щебня, например, Ичалковское промышленное месторождение. Нижегородский гипс характеризуется высоким качеством и с успехом используется перерабатывающими предприятиями в производстве стройматериалов, портландцемента и другой продукции. Район располагает запасами глин для строительной керамики и промышленными запасами карбонатных пород.

Природа:

В южной зоне расположен государственный комплексный заказник регионального значения «Ичалковский» площадью 936 га, знаменитый уникальными карстовыми пещерами. Здесь можно увидеть многочисленные провалы, карстовые гроты и воронки глубиной до 30 м. В заказнике сохраняется уникальное природное сообщество – от таежных до горных растений. Гнездится орел-могильник, занесенный в Красную книгу Нижегородской области.

Краткое описание реки Пьяна

Пья́на — река, практически полностью протекающая по территории Нижегородской области, левый приток Суры. Протяжённость 436 км, однако река очень извилиста, поэтому расстояние от устья до истока всего 65 км. По берегам встречаются карстовые формы рельефа. Судоходна только в низовье.

О происхождении названия существуют разные версии. По одной из них, преобладающей среди жителей мест, через которые она протекает, река названа из-за своего причудливого характера, извилистости. Так о реке писал П.И. Мельников-Печерский: «Ещё первыми русскими насельниками Пьяной река за то прозвана, что шатается, мотается она во все стороны, ровно хмельная баба, и, пройдя вёрст пятьсот закрутасами да изворотами, подбегает к своему истоку и чуть не возле него в Суру выливается».
По другой, она была названа из-за того, что 2 августа 1377 года, за три года до Куликовской битвы, русские войска в битве у этой реки потерпели сокрушительное поражение от татарского войска царевича Арапши; русское войско, не ожидая нападения татар, пьянствовало. И по третьей версии название реки происходит от финно-угорского слова pien (пиен), что означает «малый». Не исключено, что изначально название произошло от pien, впоследствии трансформировавшись в Пьяну в связи с побоищем. На это косвенно указывает текст древнерусской «Повести о побоище на реке Пьяне». В самом начале Повести летописец называет Пьяну Пианой: «О побоище иже на Пианѣ. Въ лѣто 6885», «И бысть рать велика зѣло, и поидоша за рѣку за Пиану, и прииде к ним вѣсть, повѣда имъ царевичя Арапшю на Волчьи Водѣ.» Во время описания возлияний летописец, играя словами, пишет: «Поистиннѣ — за Пьяною пьяни!», после чего река в летописи уже неизменно именуется Пьяною.

Ширина реки в верхнем течении 10-25, в среднем и нижнем 40-50, иногда до 90 м. Глубина не больше 2-3, а на отдельных плёсах до 6-7 м. Скорость течения небольшая, лишь на перекатах в межень достигает 3-4,5 км/час. Берега реки высокие — до 5-7 м, иногда очень крутые и обрывистые, заросшие ивняком и деревьями. Левый склон часто изрезан короткими глубокими оврагами. Правый берег как правило высокий, крутой, левый — пологий, полевой. Дно песчаное, иногда илистое, есть каменистые участки. Река очень живописна – отсутствие лесных зарослей открывает красивые пейзажи по обеим сторонам реки, встречаются участки, заросшие кувшинками, кубышками, рогозом и камышом, образующие порой сплошные заросли с узкими проходами между ними.

Маршрут проходит по среднему течению реки, рассчитан на группу с небольшим опытом водных походов и подходит для развития и закрепления навыков водного туризма. Наиболее опасные места – плотина Ичалковской ГЭС и несколько мостов, очень низких над водой, которые приходится обносить по берегу. Больших порогов, водопадов на маршруте нет, но перед мостом возле г. Перевоз имеется полуразрушенная дамба, которую также необходимо обносить по берегу. Опасных животных – хищников нет, по рассказам местных жителей изредка встречаются змеи гадюки, но при соблюдении элементарных правил безопасности встреча с ними маловероятна. Возможны встречи с клещами, но во второй половине июля они также маловероятны. Серьезную опасность представляют заросли крапивы и борщевика, которыми изобилуют берега реки, поэтому необходимо соблюдать осторожность при передвижении по зарослям, особенно в легкой одежде.

Воду из реки в принципе можно использовать для питья, при обязательном кипячении. Однако она имеет характерный «известковый» привкус, впрочем, как и вода из сельских водопроводов, которую мы набирали для приготовления пищи и везли с собой. Для этого необходимо иметь запасные емкости для воды.

Немаловажным критерием для выбора маршрута послужило и близкое расположение к дорожной сети (мест для подъезда автотранспорта в среднем течении предостаточно) и наличие устойчивой сотовой связи.

Река довольно густо заселена,  но моторных лодок мы не встречали, возможно, из-за многочисленных мостов и дамб.

Время похода – первая декада июля – выбрано с учетом многолетних наблюдений метеорологических условий, которые  показывают, что погода в это время года преобладает теплая, солнечная, хотя иногда возможны кратковременные дожди и грозы.

(Сведения почерпнуты с сайтов http://www.bibliofond.ru/ и http://ru.wikipedia.org/wik/)

Подробная нитка водной части маршрута

 с. Ичалки – д. Пилекшево – д. Лопатино – д. Новый путь – пос. Перевоз.

Состав группы

 Подъезд и отъезд

Река Пьяна в своем среднем течении течет  по  очень густонаселенному  району. Практически по всей протяженности выбранного маршрута рядом с рекой проходят автомобильные дороги – как грунтовые, так и автомагистрали. Вдоль течения через 2-5 км расположены различные населенные пункты – деревни, поселки.

Плотное заселение и густая сеть дорог позволяют, в случае  необходимости уехать практически с любой точки похода. Имеется несколько мест, где автомобильные дороги подходят непосредственно к берегу реки.

На протяжении всего маршрута была устойчивая сотовая связь Би-Лайн и МТС.

Подъезд:

Из Городца выехали 3-го июля 2013 г. в 07.00 на заказанном заранее автобусе «ПАЗ». Ехали через Заволжье, Балахну, Нижний Новгород. В Нижнем получили байдарки в «Центре детского и юношеского туризма» на ул. Алексеевской-22. Потратили на это более 2-х часов. Далее по трассе на Арзамас доехали до с. Костино, свернули влево на Вад. В 12.30 проехали Вад, в 13.00  въехали в Перевоз, где захватили инструктора ЦДЮТ, пообедали  и докупили продукты. В 14.30 приехали на место назначения – к Ичалковскому бору.

Отъезд:

06-го июля 2013 г. примерно в 12.00 дошли до Перевоза. Встали перед дамбой, на правом берегу Пьяны, возле пляжа. Место не очень удобное, берег заросший травой и заболоченный. Разгружали по две байдарки. Сразу начали разборку байдарок, а также, пользуясь солнечной погодой, сушили палатки, спальные мешки и другое снаряжение. Автобус подошел в 15.20 – ранее намеченного времени. Быстро загрузились и поехали домой. Ехали по тому же маршруту, но не заезжая в Нижний Новгород – объехали его по южному обводу, через с. Доскино. Далее до Московского шоссе, повернули налево, проехали пос. Лесная Поляна, Гнилицкие дворики, свернули на объездную дорогу в сторону Балахны. В 19.00 приехали в школу.

Аварийные выходы с водной части маршрута и его запасные варианты

Вдоль всего пути по левому берегу на расстоянии 0,1-2 км проходят автомобильные трассы – сначала Вад-Ичалки, затем – Вад-Перевоз с активным автобусным и автомобильным сообщением.

1 ходовой день: с. Ичалки (по левому берегу дорога до Вада – 25 км), с. Новый мир (дорога до Вада – 18 км).

2 ходовой день: пос. Анненковский карьер (по левому берегу дорога до Вада (13 км), дальше -  трасса на Арзамас и Н.Новгород), д. Лопатино (дорога до Вада (6 км)), д. Тилинино (трасса Вад-Перевоз менее чем в 1 км от берега) ж.д. ст. Ревезень (ж.д. станция трасса на Перевоз (6 км), Вад).

3 ходовой день: пос. Чергать (ж.д. станция, дорога до Перевоза (2 км).

Заявленный водный маршрут, его изменения и их причины

Техническое описание водной части похода

Потенциально опасные участки (препятствия) на маршруте

Дамба Ичалковской ГЭС - сооружение высотой около 2 метров, перегораживает реку полностью. Обойти по берегу – мы обносили по левому, очень не удобному, но, возможно, правый более подходит для этого.

 Полуразрушенный старый мост возле Ичалок. Под ним пройти нельзя. Мы пропускали байдарки под крайним левым пролетом без экипажей.

На фото – новый бетонный мост и внизу - виден фрагмент старого деревянного. 

Деревянный пешеходный мост возле пос. Новый Путь – под ним пройти нельзя. Переносить прямо через мост.

Металлический полуразрушенный мост возле д. Пилекшево. Под ним можно пройти, но соблюдать осторожность – избегать острых металлических конструкций.

Насыпные дамбы-мосты возле д. Пилекшево, д. Лопатино. Под ними пройти нельзя! Переносить через дамбу. На фото – мост у д. Лопатино.

Полуразрушенная дамба с проемом возле пос. Анненковский карьер

Полуразрушенная дамба с проемом возле пос. Вадский карьер

Автомобильный мост возле пос. Анненковский карьер – под ним торчат старые сваи – проходить осторожно!. 

Железнодорожный мост между д. Лопатино и Досадино. Проходить осторожно – под ним старые сваи.

 Дамба перед мостом у г. Перевоз – полностью перегораживает реку, образуя порожистый водопад. Лучше обнести по левому берегу.

На фото - вид с правого берега

Перечень интересных природных, исторических и других объектов на маршруте

 Уникальный Ичалковский бор с многочисленными карстовыми провалами-пещерами.

 Вход в пещеру «Студенческая»                                    Вход в пещеру «Студеная» (или «Холодная»?)

Заброшенные храмы, расположенные на берегу реки

 Церковь на левом берегу, перед д. Пилекшево        Церковь на правом берегу, напротив д. Черная Захарьевка)

Дополнительные сведения о походе

Вещи личного снаряжения:

Посуда: чашка, ложка, кружка, нож

Туалетные принадлежности:

1. мыло хозяйственное и туалетное
2. зубная щетка, паста
3. полотенце, мочалка
4. туалетная бумага
5. носовой платок

Одежда:

1. кепка-бейсболка или панама
2. шапочка теплая шерстяная
3. куртка-ветровка непромокаемая
4. теплая кофта или свитер
5. светлая одежда на водный этап (рубашка или футболка)
6. теплые штаны
7. сменное нижнее белье (2 шт)
8. носки х/б (3 пары)
9. носки шерстяные (1 пара)
10. купальный костюм
11. культурная одежда (минимум!)
12. обувь сменная (кеды или кроссовки и сланцы для поезда и для водного этапа)

1. термометр
2. ножницы,
3. сода питьевая,
4. пипетка,
5. глазные капли Сульфацил натрия,
6. сердечные средства – валидол, нитроглицерин
7. болеутоляющие – анальгин, пенталгин, цитрамон
8. желудочные – но-шпа, левомицитин – 2 уп., «Гастал», активированный уголь – 5 пачек, «Смекта»
9. перевязочные (вата – 1 уп., лейкопластырь – 10 пачек плоских, 2 рулонных, бинты – 12 марлевых, 2 эластичных, 2 сетчатых)
10. антисептические (йод – 1 шт., зеленка – 1 шт., перекись водорода – 3 шт).
11. марганцовка
12. жаропонижающие: аспирин – 2 уп., парацетомол – 2 уп, «Антигриппин» – 3 уп
13. согревающая мазь – капсикам, фастум-гель
14. спирт нашатырный
15. Таблетки от кашля «Пектусин»

Список продуктов (на группу из 17 чел. на 4 дня)

Крупы: рис – 6,5 кг

          гречка – 6,3 кг

          овсяная «Геркулес» - 1,5 кг

          ячневая  – 0,5 кг

          пшенная – 0,5 кг

Макароны – 5 кг

Сгущенка – 23 банок – 6,8 кг

Консервы рыбные – 4 банки – 0,8 кг

Тушенка – 23 банок – 9 кг

Сахар – 4 кг (много, осталось ок. 1 кг)

Соль – 1 кг

Конфеты карамель – 2,5 кг

Печенье, пряники – 3,5 кг

Хлеб – 20 булок черного – 16 кг

           10 батонов – 8 кг

Чай - 100 пакетиков – 0,5 кг

Кофе растворимый – 0,4 кг

Суп в пачках б/п – 10 пачек – 1,5 кг

Картофель – 10 кг

Кисель – 4 пачки – 0,4 кг (много, осталось 2 пачки)

Сухофрукты – 1 кг

Приправы, специи – 200 г.

Стоимость участия в походе

Прокат байдарок: (на 6 дней) 600 р. с человека.

На питание, аптечку, снаряжение:  1000 р. с человека

Аренда автобуса: 800 р. с человека

Итого общая стоимость участия: 2400 р.

Итоги, выводы, рекомендации 

Выводы:

Запланированный маршрут пройден полностью. Поставленные цели выполнены полностью.

Образовательные и воспитательные цели и задачи, поставленные перед походом, выполнены полностью.

Рекомендации:

1. Соблюдать осторожность при движении, опасаться старых свай под мостами, строго выполнять технику безопасности – соблюдать дистанцию, но не растягиваться, идти по возможности компактной группой, несовершеннолетним участникам постоянно находиться в спасательных жилетах;
2. Не рисковать при прохождении препятствий, лучше потратить время на разведку или обнос.
3. Запланировать и уточнить запасные варианты набора питьевой воды;
4. Проработать запасные варианты мест стоянок, так как их не так уж много;
5. При движении детской группой следить, чтобы дети меньше загорали, опасаться перегрева и солнечных ожогов;
6. По возможности строго выполнять режим питания
   

Отчет подготовил:

руководитель похода,

педагог дополнительного образования

ЦВР «Радуга» г. Городца:                      ________                               Ларионов О.С.

   «10» ноября 2013 г.