Перечень классифицированных и эталонных туристских спортивных маршрутов и препятствий, ТССР, 2008 год. Велосипедные маршруты

Произошли большие изменения как в географии велопутешествий, так и в технике велотуризма. Многие маршруты старого перечня, особенно в районах Кавказа и Средней Азии стали проходить по территориям нескольких государств, пересечение границ которых только в местах официальных пограничных пропускных пунктов. В некоторых государствах СНГ ввели визовые режимы и регистрацию.

Расширилась география спортивных велопоходов. Все чаще группы стали ездить в дальнее зарубежье. Появились новые сложные маршруты в Гималаях, Тибете, пустынях Азии и Африки. Турция стала конкурировать с такими традиционными велосипедными регионами как Крым и Кавказ.

Возросшая стоимость перелетов резко сократила число велопутешествий в отдаленные от европейской территории России районы Сибири и Дальнего Востока, поэтому из-за отсутствия свежей информации, перечень классифицированных маршрутов по этим регионам не публикуется.

Появление в 90-е годы новых типов велосипедов повышенной проходимости заставило пересмотреть категорирование велосипедных препятствий. В велотуризме появились маршруты 6 кс.

Методика категорирования велосипедных походов разбивает все множество маршрутов на 6 категорий сложности. Кс в велотуризме - это комплексный показатель, учитывающий в первую очередь наличие необходимого количества определяющих (протяженных) велосипедных препятствий соответствующей категории трудности, которые должны быть пройдены за определенное время с учетом дополнительных факторов: общей протяженности маршрута, локальных (не велосипедных) препятствий ( переправы, болота, каменные завалы …), автономности (удаленности от цивилизации). Расчет - категории сложности велосипедного маршрута - включает в себя количественную оценку следующих параметров похода:

L - протяженность маршрута

Т - продолжительность прохождения маршрута (похода)

I - интенсивность прохождения маршрута

ЛП - локальные препятствия

ПП - протяженные препятствия

А - автономность

Протяженность маршрута (L) сама по себе не является параметром, определяющим его категорию, и увеличение протяженности сверх граничного значения не может служить основанием для повышения категории сложности. Показатель номинальной (минимальной рекомендованной для похода данной категории по ЕВСКМ) протяженности используется при оценке интегрального показателя интенсивности прохождения маршрута.

Продолжительность похода (T)- граничный показатель, также служащий для определения интенсивности прохождения маршрута.

Локальные препятствия (ЛП) - не велосипедные препятствия, характерные для других видов туризма (переправы, болота, непроезжее бездорожье), имеющие четкие границы и небольшую протяженность (до 3 км), характеризующиеся отсутствием дороги и тропы, пригодной для передвижения на велосипеде.

Интенсивность прохождения маршрута (I) - специфический показатель велотуристского похода, количественно оценивающий ежедневный уровень затрат физических и моральных сил в походе. Он определяется отношением фактического среднего дневного пробега (с учетом километража - эквивалента локальных препятствий) к номинальному (минимальные значения по нормативным требованиям):

Необходимым, но не достаточным условием соответствия маршрута той или иной категории сложности является выполнение требований таблицы 1. Маршрут должен содержать не меньше определяющих препятствий соответствующей категории трудности, чем указано в таблице.

Таблица 1

Минимальное количество протяженных препятствий на маршруте 

Если велотуристы проходят заявленный классифицированный маршрут дольше определенного времени (слабая подготовка, нерациональный график движения), то они могут не уложиться в нормативы соответствующей категории сложности. В этом случае маршрутно-квалификационная комиссия присваивает походу более низкую категорию сложности с указанием, что маршрут имеет элементы более высокой категории (соответствующей классифицированному маршруту).

Если в перечне классифицированных маршрутов не указано эталонное время, рекомендуется его брать из таблицы 2 или воспользоваться методикой категорирования велосипедных маршрутов.

Таблица 2

Номинальные протяженность и продолжительность маршрута          

На категорию трудности протяженных препятствий и соответственно категорию сложности маршрутов существенное влияние могут оказывать неблагоприятные погодные условия и сезонно-географический факторы. Они могут приводить к увеличению категории сложности маршрута. Это должно учитываться при выборе времени(сезона) для прохождения маршрута.

Ниже приводится краткая характеристика некоторых условных районов для велотуризма.

В Центре европейской части России велосипедные походы оцениваются, как правило 1-2 категории сложности. Это определяется рельефом местности, развитой сетью автодорог. Основные естественные препятствия - встречающиеся понижения и возвышенности в сочетании с грунтовыми, лесными и проселочными дорогами. Район пользуется большой популярностью у начинающих велотуристов.

В Крыму, Карпатах уже можно совершать походы 2-3 категории сложности. Возрастание категорий сложности походов происходит за счет горного профиля рельефа местности. Урал. На Урале преобладает горный тип рельефа. Высота вершин достигает 1600- 1700 м над уровнем моря. Хорошо обустроенных дорог с твердым покрытием мало, что тоже влияет на кс. Велотуристы наиболее часто путешествуют по Среднему и Южному Уралу. Максимальная категория сложности - от 3 на Южном до 5-6 на Северном и Полярном Урале.

Алтай. Связующим звеном во многих маршрутах по Алтайскому краю является Чуйский тракт протяженностью 617 км и жемчужина горного Алтая - Телецкое озеро. Рельеф края разнообразен: от Предалтайской равнины и Степного Алтая до горных массивов с автомобильными и пешеходными перевалами высотой свыше 2000 м над уровнем моря. Это возможность велотуристам проводить на Алтае походы различных категорий сложности (по 5-6 включительно).

Север европейской части, Западная Сибирь, Восточная Сибирь, Дальний Восток. Характерной особенностью указанных районов является многопрофильность рельефа, наличие таежных массивов, слабо развитая сеть автомобильных дорог, возможная слабая населенность территории.

Многие нитки маршрутов включают в себя протяженные участки, проходящие по проселочным грунтовым дорогам, по бездорожью, по глухим таежным тропам. Набор самых разнообразных естественных препятствий позволяет проводить походы в указанных районах с 1 по 5-6 категорию сложности.

Средняя Азия. Район Средней Азии чрезвычайно разнообразен по своему профилю. Здесь и высокие горы, и холмистое среднегорье, и равнинные возвышенности, и песчаные пустыни. Много велосипедных походов 4-6 категории сложности приходится на этот район. Сложность маршрутов определяется совокупностью таких факторов, как сильно пересеченная местность, грунтовые дороги и тропы, бездорожье. В  связи  с  введением  в  классификацию  спортивного  туризма  комбинированных маршрутов, необходимо более внимательно относиться к планированию велосипедных маршрутов,  стараться  включать в них как можно больше именно велосипедных препятствий, помнить что "чужеродные" (горные и пешеходные) препятствия не могут служить основанием для повышения категории сложности велопохода. Часто вместо велосипедной "пятерки" у многих групп получается велосипедная "троечная" заброска на горную "единичку", с небезопасным тасканием велосипеда на перевалы 1А и 1Б. Будущим руководителям групп следует посоветовать тщательно анализировать предполагаемые к преодолению маршруты.